DA SE NE ZABORAVI! Kako se gradio tunel Sarlah

02. maj 2020. 09:22 Plus radio Pirot Plus Online

Dokumenti o prošlim vremenima predstavljaju svojevrsnu vrednost. Govore o dogadjajima, ljudima, govore o gradu u kojem živimo, brojnim uspešnim poduhvatima. Kako je krenuo Portal, a radili smo uz ogroman trud, postao je svojevrsni hroničar vremena u kojem živimo. I hoćemo sada, dok sedite u svojim domovima da oživimo to vreme. Da se setimo kako je uredjivano Kale, park, kako je zidan bazen, most na Drugom ringu, kako su probijani tuneli na Sarlahu, gradjen Koridor, kako su igrali košarkaši, fudbaleri, rukometašice. Da se podsetimo pozorišnih predstava.
Mi ćemo to raditi ovako.
Ivana Stojanov, kao novinar sa najdužim stažom, koja pamti sva ta vremena i pratila je mnoge dogadjaje, selektiraće i postavljaće likove koji govore, sećaju na neka ranija vremena.
Ukoliko po nešto od brojnih važnih aktivnosti koje su doprinele ovakvom rastu i razvoju našeg grada, ne budemo izdvojili, mi vas pozivamo da nam se javite i predložite, šta želite i vi da vidite, koja sećanja još da osvežimo. Sve ovo je samo sa jednim ciljem, da se u životu ovog našeg grada, od 2011. godine kada je počeo da živi naš Portal ne zaboravi.
Da i ovo, mnogi od vas mnogo su značili u sportu, kulturi, umetnosti, mnogi od vas više nisu u Pirotu. Mnogi od vas i dalje žive ovde. Javite se, ispričajte u kameru vaša sećanja, pošaljite nam fotografije.
Ideeeemoooo Piroćanci!

Danas ćemo vam pokazati, podsetiti, ako ste pratili, na neke karakteristične detalje kada je u pitanju izgradnja tunela Sarlah. Imao sam tu sreću, da kao jedini novinar prisustvujem trenucima kada su obe tunelske cevi probijene.

Moram da zahvalim brojnim značajnim ljudima sa Koridora, pre svega Dušanu Mijuku, Vladimiru Kunarcu i još nekim značajnim ljudima na Koridoru, Sanji Stavrić naravno, PR, koji su mi bili izuzetni sagovornici, predusretljivi, spremni da pomognu u obezbedjivanju informacija ili budu sa mnom na terenu!

……………………………………………………………

Tunel Sarlah ima dve cevi sa po dve trake. Dužina tunela je 477.5 metara. Kompletno su pušteni u saobraćaj tuneli Sopot i Sarlah 08.07.2019. godine. Gradjevinske radove je izvodila kompanija Aktor, a radove na elekto-mašinskom opremanjh je izvodila kompanija AzVirt. Radovi na opremanju su trajali od oktobra 2018. godine.

Opremljen je najsavremenijom opremom u skladu sa nemačkim standardom RABT.
Tunel Sarlah ima svoju trafostanicu za napajanje električnom enegijom, koja ima napajanje sa dve nezavisne strane. Pored navedenog, tunel ima dizel elektični agregat sa cisternom od 7t dizela, što omogućava rezervno napajanje od 7 dana.
Takodje, postoji i dodatno rezervno napajanje u vidu baterija za najvažnije sisteme u trajanju od 2h.

Tuneli poseduju opremu za automatsku detekciju incidenata (detekcija pešaka u tunelu, sporih vozila, zaustavljenog vozila, kretanja vozila u suprotnom smeru, dima itd).
Tunelima Sopot i Sarlah se upravlja iz TOCa Dimitrovgrad 24h dnevno.

Prvo miniranje tunela Sarlah u petak i subotu VIDEO