Ovih dana kiša, koja je tokom noći padala, ponovo je napunila deo Šestog koloseka. Namerno ne pišem Ulice Šesti kolosek, jer, posle saznanja koja sam imao, to i nije tako.

Bila je subota, 7. decembar. Kada se voda povukla, dugo sam sa mojim prijateljem, mojim "insajderom" još od amonijaka naovamo, razgovarao o ovom problemu.

Rekao mi je neke informacije koje sam, za sve moje godine, možda mogao samo da pretpostavljam.

Uostalom, ne zove se uzalud Šesti kolosek!

I odmah pitanje, dilema, šta je Šesti kolosek? Ulica, neuređen prostor, skladište?

To je ulica na železničkom zemljištu koja nije predviđena za gradski saobraćaj. Koristi se tako odavno.

Precizno, do Dejana električara je čisto gradsko zemljište. Odatle, sve do raskrsnice, tamo kod Stolara - to je i bukvalno Šesti kolosek, tačnije predviđen kao stovarišni prostor.

Vaše pitanje, kao i moje, je potpuno jasno. Kako da građani koji žive u Radin Dolu da od ul. Kapetana Karanovića, tačnije od Dekija električara, nastave za svoje naselje?

U principu - nikako. Ali, to tako ide, Železnica nije reagovala. To je i faktički državna zemlja koju je koristila železnica.

Postojalo je jedino rešenje, da poodavno, pre više decenija, Opština Pirot za pešake napravi podvožnjak kod Stolara. Druga kombinacija je onaj postojeći uzani put pored Mina, pa pravo ispod teškog nadvožnjaka u naselje.

Ovo prvo ne postoji, ovo drugo je improvizacija.

Ako je iko mogao to da pokrene je mesna zajednica Radin Do. Međutim, iz godine u godinu neko čekanje i – ništa. Jedino onaj blatnjavi put kod Mina pa ispod pruge.

Trenutna situacija je takva da se koristi "ulica" koja nije "ni na nebu, ni na zemlji".

Ponavljam, cela "ulica" od Stolara do Kapetana Karanovića bila je pristupni put za korisnike prevoza na Železnici. U međuvremenu, taj prostor je i zaista postao ulica. Ali kakva, videlo se u subotu, a vidi se i svake večeri. Prolazi se kroz tunel, jer jedine svetiljke koje se nalaze na stubu na peronu Železničke stanice Pirot ne rade. Nema ko da ih zameni. Infrastrukture Železnice Srbije su sad…

Malo sam se interesovao, sa desne strane ona stovarišta, sećate se Jupiter, MM, dobila su eke sudske presude da mogu da koriste to zemljište jer je državno. Kako i dokle, ne zna se. Da ironija bude veća, tamo se sad pojavio I privatni vlasnik!!! Za neku od parcela.

E sada, ima novih detalja.

Kada, po planu, u julu iduće godine, u okviru rekonstrukcije pruge i Železničke stanice Pirot, počnu radovi od rampe u Ulici Kapetana Karanovića, sve kućice odmah pored pruge biće srušene. Legalan je tehnički pregled, stovarište Mikica i Dejan Električar. Sva ostala stovarišta su na železničkom zemljištu i svi su na sudu.

S obzirom na brzinu kretanja vozova koja će biti povećana, u gradskom području, prema Zakonu, pruga će biti ograđena zvučnim barijerama. Dakle, nema prelaska pruge.

Dokaz da ovo nije projektovano za ulicu je i to da grad i nije mogao da postavi svetiljke i trotoare. Dakle, na tuđem nije smelo.

Neophodno je meštanima da se izgradi alternativna ulica, jer je ovo trenutno najmanje bezbedna varijanta. Koriste se putevi koji su planirani za teška teretna vozila, koja prevoze materijale sa železničke stanice.

Čak je i predlog da se kod Stolara do daljeg postavi rampa i zabrani kretanje. Ukoliko bi se dogodili neželjeni slučajevi, odgovornost bi snosila Železnica. Sa druge strane građani u Radin Dolu bi sigurno reagovali.

Šta se još planira prilikom rekonstrukcije pruge i Železničke stanice?

Podvožnjak od ulice koja ide pored Klanice Mino će se proširiti za drumska vozila.

Za pešake će se od Stolara graditi tkzv. podhodnik koji će izlaziti kod Nikole Pašića.

Konačno će se rešiti i podvožnjak kod naselja Đeram. Visina će se promeniti, širina takođe.

Ono što hrabri i što svi očekuju da bi se svi ovi problem rešiti kada radovi na rekonstrukciji stignu do Železničke stanice.

Tada će se, kako kažu, konačno rešiti svetiljke, ali i odvodni kanali.

Međutim, od tada će Šesti kolosek biti samo šesti kolosek, ulica ne.

Za ulice i trotoare, svetiljke i kanalizaciju biće potrebne nove, projektovane i izgrađene ulice. To će se, najverovatnije, i desiti