Bliži se novembar i naše podsećanje. Radovi na rekonstrukciji pruge Niš – Dimitrovgrad počeli su 11. novembra. Mi smo, naravno bili na licu mesta.

Istorija! Danas, 11. novembra, posle više decenija, konačno započela rekonstrukcija pruge od Sićeva do Dimitrovgrada

Najpre podsećanje, da se neki detalji ne zaborave.

Projekat se zvanično vodi kao rekonstrukcija i modernizacija pruge Niš–Dimitrovgrad. Obuhvata gotovo 104 kilometra rekonstruisane postojeće pruge od Sićeva do Dimitrovgrada, severnu železničku obilaznicu oko Niša i elektrifikaciju i modernizaciju signalno-bezbednosnih i telekomunikacionih sistema. Predviđeni su i radovi na staničnim kolosecima, mostovima, propustima, putnim prelazima, peronima i pristupnoj infrastrukturi.Prema projektnoj dokumentaciji objavljenoj uz plan raseljavanja, rekonstruisana pruga treba da omogući brzine do 120 km/h, uz modernizaciju koloseka i povećanje bezbednosti. U stanici Pirot predviđeni su i podzemni prolaz i nadvožnjačka/pristupna rešenja u okviru uređenja stanice i njene okoline.

Glavni izvori finansiranja su Evropska unija, Evropska investiciona banka i Republika Srbija. Evropska investiciona banka — EIB - 134 miliona evra. Odobreni zajam za projekat, Evropska unija 108,6 miliona evra. Pored toga, postoje posebna sredstva za pripremu projekta i dokumentacije za obilaznicu oko Niša. Ove iznose ne treba mehanički sabirati sa svim kasnije potpisanim finansijskim ugovorima, jer se finansiranje projekta menjalo i dopunjavalo.

Investitor: "Infrastruktura železnice Srbije" a.d.
Nadležni državni organ: Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
Izvođač radova na rekonstrukciji pruge: bugarska kompanija "Trejs" (Trace Group Hold).
Podizvođač: "Han put", prema objavljenim lokalnim izveštajima.
Projektovanje: Saobraćajni institut CIP i CesCowi/Cestra, u zavisnosti od komponente projekta.

U julu 2025. objavili smo da je za treću fazu, posle gotovo godinu dana čekanja, dobijena potrebna dozvola za nastavak radova. U izveštaju se navodi da je izvođač bio "Trejs", a "Han put" zvanični podizvođač.

Posle više od 300 dana zastoja, danas su nastavljeni radovi na rekonstrukciji pruge Niš - Dimitrovgrad. Počela je treća faza!

To je važna činjenica za analizu zastoja, ali treba pribaviti i zvaničnu dokumentaciju o razlozima kašnjenja, odgovornosti za njega i eventualnim izmenama ugovora.

Dinamika radova: gde je nastalo kašnjenje?

Zvanična projektna stranica Ministarstva objavljivala je rokove koji su predviđali završetak građevinske rekonstrukcije i elektrifikacije tokom 2024. godine. Ti rokovi očigledno nisu odgovarali kasnijem toku realizacije.

Treća faza kasnila je sa početkom. Na potrebne dozvole čekalo se gotovo godinu dana.

Pojačana dinamika aktivnosti na rekonstrukciji pruge Niš – Dimitrovgrad. U toku radovi na fazi 3 – Stanica Pirot i fazi 4 – od Staničenja prema Nišu!

U dosadašnjem periodu su u stanici Pirot završili tamponski sloj za nove koloseke broj 3, 4 i 5, kao i odvodnjavanje za iste (drenažu). Sada se postavljaju novi koloseci broj 4 i 5 i radi se potpioni zid ka ulici "6 kolosek". Radovi na završetku novih koloseka se očekuju oko 1. decembra. Posle toga se saobraćaj vozova prebacuje na nove koloseke, a kreće se sa radovima na kolosecima broj 1 i 2, kao i izgradnji pristupnih perona za putnike sa nadstrešnicama, podhodnikom za prilaz do perona i ugradnjom liftova za osobe sa posebnim potrebama.

 Jutros sam bio na Železničkoj stanici Pirot!

U stanicama se rade koloseci, peroni i podhodnici u Pirotu i Beloj Palanci.

Uveliko se radi na kolosecima 4 i 5.

 Da uporedimo, evo kako izgledaju drveni pragovi koji su decenijama korišćeni.

 Šta dalje?

Saznajemo da je sve spremno za početak radova u Sićevačkoj klisuri iako je bilo dilema, najava je da će se raditi ove godine.

  Da ponovimo, što se tiče pruge urađeno je od Dimitrovgrada do Dolca. Grubo oko 60 km je završena pruga ono što se vidi na terenu: šine, pragovi, tucanik...

 Uz preskakanje pojedinih deonica gde zbog lošeg pristupa nije moglo da se priđe. Ti delovi će se raditi u sklopu ovog zatvora od 7 meseci. I dužina preskočenih delova je oko 10 km.

 Prema procenama ostalo je još 30-ak kroz Sićevačku klisuru i dalje do Niša.