Ako bismo da podsetimo kada je počelo i dokle se stiglo, trebalo bi da objavimo mnogo detalja, ipak... ukratko:

Rekonstrukcija pruge Niš - Dimitrovgrad počela je 11. novembra 2023. godine. Radilo se po planu do avgusta 2024. i stalo.

Najpre, navodno nisu bili gotovi svi papiri, rešeni svojinski odnosi. Pominjani su Katastar i geodeti.

Sve tako do 1. novembra, kada se dogodila tragedija u Novom Sadu. Stanje u Ministarstvu građevine poznato. Nije nam tema!

Tema je jedino zbog toga što, kako reče  moj čovek nema – KO!

Pare stoje na računu u banci, može da ih podigne samo Trejs kad dobije papire za rad deonice Sukovo Dimitrovgrad i sve stoji zato što nema ko da potpiše neki papir u Ministarstvu. Gubi se vreme, Trejs će ovo čekanje sigurno da naplati, a i vreme završetka se probija. Evo 6 meseci kako se razvlače po ovim deonicama za koje imaju papire umesto da su već stigli do Dimitrovgrada...

I šta je do sada urađeno?!

Od 11. novembra do avgusta:

- Od Staničenja do Pirota 13km.

- Od Pirota do Sukova 12km.

Od 13. januara 2025.

- Uradili su između Staničenja i Pirota:

- Tunel i dva mosta 300m,

- Kod Sopota prebačena je pruga preko novog mosta, 450m

- Kod Presečkog potoka prebacčena pruga preko novog mosta, 300m

- Deonicu kod starog Tigra, 250m

- Deonicu od kupališta do rampe, 400m

- Deonicu ispred stanice Sukovo sa strane Pirota, 200m.

- Za dalje čekaju potpis.

Čuje se da su sve papire sredili za deonicu Sukovo-Dimitrovgrad, ali nema ko u Ministarstvu da potpiše da se izda dozvola za radove.

I sve vreme dok se čeka na to Trejs sedi i čeka, a to mora neko da plati... A mi, umesto da dobijemo novu prugu od Sukova do Dimitrovgrada već sada, čekamo....

Jutros sam krenuo na gradilište. Knjaževački put, negde kod Presečkog potoka, ispred Sopotskog hana. Saznao sam da su u toku zemljani radovi.

Ovo je lagano u odnosu na one velike radove. Postavljaju se kanali, reče mi naš čovek. Mi smo podizvođači.

Mnogi od vas pitali su kakva je dinamika radova. Predviđeno (bilo) da se radi tri godine!

Evo plana, koji očigledno da više nije aktuelan!

PRVA GODINA - Radovi na pruzi od Staničenja do Dimitrovgrada i nastavak prema Sićevu.

Radovi se izvode ponedeljkom, utorkom, četvrtkom i petkom. Vozovi idu sredom, subotom i nedeljom.

Nove šine iz Italije već se ostavljaju između Staničenja i Pirota (stigle su do Sopota).

Kada postavljaju nova polja, njih nameštaju privremenim šinama dužine 25 metara. Kada se oformi prugu tim šinama, posle se stavljaju nove šine, menjaju kratke dugačkim šinama za brzine do 120 km/h.

Deonica od Staničenja do Proseka se radi kada sve ekipe Trejsa stignu do Dimitrovgrada. Završetak građevinskih radova na trupu pruge i na samoj pruzi od Dimitrovgrada do Dolca se očekuje u ovo vreme sledeće godine. 

DRUGA GODINA - Sićevačka klisura i početak obilaznice oko Niša.

U ovo vreme sledeće godine, kada stignu do Dolca, krenuće neprekidni "zatvor" od 100 dana zbog složenosti poslova u Sićevackoj klisuri.

U vreme tog "zatvora" će raditi i Đeram, odnosno prugu od stanice Pirot do bivšeg gradskog kupališta.

I tu su složeniji radovi, jer kod putnog prelaza i podvožnjaka u Đeramu postavljaju most kako bi sve saobraćajnice prošle ispod pruge s dovoljnim gabaritom za sva drumska vozila, tako da neće biti putnog prelaza, već samo podvoznjaka.

Dakle, sve putne prelaze preskaču i prugu na njima rade kad zatvaraju zbog Sićevačke klisure na 100 dana. Tada će raditi prugu i na mostovima i u tunelima.

Pruga od ulaznog signala s jedne strane stanice i ulaznog signala s druge stanice spada u rekonstrukciju stanica i to će se raditi tek kada budu gotove sve deonice između stanica. 

Kada se bude radila Stanica Pirot, radiće se i pothodnik za pešake od Stolara ka Nikole Pašića. U Pirotu šest koloseka, s tim što se stavljaju duži koloseci nego što su sada i produžavaće se ka naselju Radin Do. Staničenje i Sukovo ostaju sa po 3 koloseka.

TREĆA GODINA - radovi na elektrifikaciji cele pruge i signalizaciji.

Kada se radi signalizacija pruge, kreće i osiguranje svih putnih prelaza novim elektronskim uređajima. Knjaževacka, Kapetana Karanovića, Mite Gage, ka Krupcu, Božuratu itd.