Iskreno, prijatno smo iznenadjeni. Posle našeg mejla koji smo uputulli gospodinu Nenadu Stanisavljeviću, PR službe za saradnju sa medijima, odgovor je stigao u roku od pola sata.

Ovo smatramo korektnim odnosom Službe za odnose sa medijima, svakako!

 Medjutim, ovo smatramo i značajnim doprinosom svih vas koji ste se javljali,  novinarske profesionalnosti i reagovanje medija kakvi su TV N1 i Portal N1.

Jeste tako da  postoje propisi  kako se ponašaju mašinovodje u takvim  situacijama, ali postoje i trenuci u kojima je, daleko, bilo da u istom trenutku recimo, krenu i vozač automobile koji čeka I mašinovodja.

   Objavljujući odgovor, zahvaljujemo ponovo svima koji su doprineli ovako brzoj reakciji.

 Naša medijska kuća , naši novinari, još jednom su pokazali profesionalni pristup ne samo kada  je informisanje u pitanju, već I nastojanja da naši sugradjani žive, rade, kreću se bezbedno.

 To što se nekim novinarima nije radilo za praznik u petak, subotu I nedelju, to samo pokazuje njihovo shvatanje ovog zanata, možda I pomenutu brigu.

 Njihova stvar.

 Pružni prelaz će od četvrtka biti u funkciji!

 To je vest koju smo tražili.

ИНФОРМАЦИЈА О КВАРУ НА КРУПАЧКОМ ПУТНОМ ПРЕЛАЗУ У ПИРОТУ

Квар на уређају путног прелаза на Крупачкој рампи у Пироту, на деоници између Пирота и Сукова, догодио се у петак, 11.новембра 2022. године, у 11.45 сати.    Претходно се квар догодио и у четвртак, 10. новембра, али су стручне службе „Инфраструктуре железнице Србије“ успеле да га у кратком року отклоне.

Овај путни прелаз још увек је у квару, а очекује се да буде поправљен у четвртак, 17. новембра 2022. године.

Разлог за квар на овом путном прелазу је неисправна укључна педала. Наиме, на овом путном прелазу су укључне педале произвођача Westinghausa. Таква опрема за путне прелазе не само да се више не производи, нити се може наћи на тржишту, него већ годинама нема ни потребних резервних делова за њих.

Овакви типови уређаја који регулишу саобраћај на путном прелазу на српским пругама уграђивани су пре више деценија само на пругама Стара Пазова- Суботица и Ниш- Димитровград.

            Са досадашње трасе Нови Сад – Суботица, где је у току изградња брзе пруге за 200 км/сат, демонтиран је један такав исправан уређај и биће постављен на Крупачкој рампи у Пироту. У току дана на пружни прелаз биће допремљен демонтирани исправни уређај. Очекује се да ће стручњаци „Инфраструктуре железница Србије“ највероватније до четвртка, 16. новембра, уградити и  пустити у саобраћај аутоматски путни прелаз.

            Међутим, ситуација на овом путном прелазу, који је у квару због застарелих делова који се одавно више не производе,  на најбољи начин говори колико је железничка инфраструктура на овом делу међународног Коридора 10, између Ниша и Димитровграда, деценијама уназад била запостављена и без улагања.

            Процесом свеобухватне модернизације српских железница, који је почео пре десетак година, уз пуну помоћ и подршку државе и Владе Републике Србије, обухваћена је и модернизација и електрификација пруге Ниш – Димитровград, која би требало да почне у пролеће наредне године. 

Међутим, и поред квара на овом путном прелазу, безбедност саобраћаја ни једног тренутка није угрожена. У таквим ситуацијама примењују се железнички прописи и правилници, који регулишу понашање железничког особља када је путни прелаз у квару.

О квару на путном прелазу одмах се на доказани начин обавештава извршно особље које учествује у организацији саобраћаја на том делу пруге. То значи да су и о квару на Крупачком путном прелазу били упознати одмах сви железничари на том делу пруге.

У таквим ситуацијама, примењују се процедуре и правилници када је путни прелаз у квару. То значи да се возови заустављају пре путног прелаза, дају дуги звучни сигнал сиреном и прелазе преко путног прелаза тек када се увере да на њему нема никог и да никаква несрећа не може да се догоди.

И управо снимак који сте емитовали са овог путног прелаза, на најбољи начин потврђује да је машиновођа у наведеној ситуацији поступио стриктно по свим железничким правилима и прописима.

Управо чињеница да се у ситуацијама када је путни прелаз у квару несреће готово никада не догађају, потврђује да железничари примењују и поштују правила и прописе.

А, по званичним извештајима, у протекле две деценије 99,7 одсто несрећа на путним прелазима догодило се због непажње, неодговорности и непоштовања саобраћајних прописа и сигнализације учесника у друмском саобраћају.

Ненад Станисављевић

Пи-ар  менаџер "Инфраструктуре железнице Србије"

Немањина 6, Београд

Тел. 011/3618443

Моб. 064/8106380

E-mail: nenad.stanisavljevic@srbrail.rs;

www.infrazs.rs