Stranka Slobode i Pravde:

Gospodine Paunoviću,
Kako ste vi jedini novinar ne samo u Pirotu, već na jugoistoku, koji ste pratili železničku nesreću kod Sopotske petlje, kada su dva lica izgubila život, kao i radove na rekonstrukciji pruge Niš – Dimitriovgrad, šaljem Vam ekskluzivno tekst mog govora na sednici u Skupštini Srbije danas, 9. jula, kada je na dnevnom redu bilo postavljanje pitanja ministrima.
Nadam se da ćete objaviti.
Jelena Milošević, SSP

Pitanje za ministarku građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandru Sofronijević:

Sedmog jula poslat je telegram 54F stanicama od Niša do Dimitrovgrada da se ponovo dozvoljava transport amonijaka na deonici pruge Niš – Dimitrovgrad, a nakon što je zabranjen posle prevrtanja vagona i curenja amonijaka kod sela Staničenje blizu Pirota u decembru 2022. Tada je život izgubilo dvoje ljudi, a preko 50 se javilo lekaru zbog simptoma trovanja amonijakom. Zabrana je trebalo da važi do završetka rekonstrukcije pruge Niš — Dimitrovgrad, jer je po zvaničnim izveštajima pruga u katastrofalnom stanju. Rekonstrukcija nije završena, stiglo se do sela Crvena reka kod Bele Palanke, a nisu urađeni ni delovi pruge na stanicama, mostovima i pružnim prelazima. Zašto se dozvoljava transport amonijaka ako pruga nije završena?

U samom telegramu navedeno je deset uslova koje železnički prevoznici moraju da ispune kako bi mogli da obavljaju prevoz ove opasne materije. Koji su to uslovi sada ispunjeni i na osnovu kojih stručnih analiza i tehničkih pokazatelja je zaključeno da su sada ispunjeni uslovi za ponovno odobravanje prevoza amonijaka? Šta se to promenilo u odnosu na 2022. godinu?

U telegramu piše na zahtev privrednih subjekata, koji su to tačno privredni subjekti važniji od ljudskih života? Ko će biti odgovoran ukoliko zbog puštanja u transport amonijaka pre vremena opet dođe do akcidenta? Ovo je igranje sa ljudskim životima zarad zadovoljavanja nečijih interesa! Čijih?!

U junu je teretni voz iskliznuo iz šina kod Stevanca na pruzi Niš – Beograd i bukvalno preorao više od kilometar pruge. Zvanična verzija kaže da se iskliznuće desilo zbog “sunčane krivine”. Pitaju železničari ministarku koja je to sunčana krivina u 5 ujutru, kad je voz iskliznuo?! Da građani razumeju, sunčana krivina je fenomen do koga dolazi kada se zbog visoke temperature šine bukvalno krive. Kolika je temperatura na šinama u 5 ujutru, može li da bude 70 stepeni?!

Da li je tačno da je do iskliznuća došlo jer je jedan od vagona bio pretovaren, da je u njemu bilo 10 tona gvožđa više od dozvoljenog? Da li je tačno da taj vagon i sad stoji u Braljini? Ko je odgovoran zbog pretovarenog vagona? Koliko košta popravka razvaljene pruge zbog iskliznuća voza, zbog pretovarenog vagona i ko će to da plati?!

Železnica vam se raspada, a vi sprovodite istrage ko od zaposlenih komunicira sa mnom. Pravite spiskove ko ide na miting, ko ne ide, ko će da glasa za SNS i koga će još da povede na glasanje. O tome sam već govorila, imam i dokaze, snimke i izjave radnika, imena ljudi koji zaposlene popisuju. Ima li nadležnih da se time pozabave?!

* Jelena Milošević, narodna poslanica SSP